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喜提东风风行T5 EVO 1.5T 197马力 回头高

来源:www.qichepaihangbang.com时间:2022-10-07 10:15编辑人气值: 0 次

不得不承认,如今是一个看脸的时代,如果你去公司面试,颜值的高低很大程度会影响结果,买车其实也是一样。前段时间,父母同意给我买辆车,预算15万以内,在看了一大圈合资轿车和国产SUV之后,最终我选择了东风风行T5 EVO,原因只有一个,就是这台车实在是太帅了,不夸张的说,开在路上回头率比什么奔驰宝马奥迪还要高。

其实在买车之前,我并没有听说过风行T5 EVO,主要看了卡罗拉、轩逸、哈弗H6以及瑞虎8,首先把合资轿车排除了,因为用料实在是不怎么样,内饰看着特别老旧,感觉和自己的年纪不符,哈弗H6和瑞虎8倒是不错,两台车的销量都很高,路上跑的也非常多。有次下班回家,偶然在小区外面看到一台风行T5 EVO,当时还不认识这个牌子,看样子感觉这个车的前脸和法拉利特别像,于是回家查了查价格,发现才10万出头,完全在自己的预算范围内,于是趁周末就跑去店里看车了。

一进门,我就看到店里最显眼的位置摆了一台热浪黄颜色的风行T5 EVO,这台车的前脸设计非常霸气,大灯样式和法拉利的超跑有几分神似,中间大嘴进气格栅开口非常宽阔,两边还有獠牙造型,就像一只猛兽张开了血盆大口,看着也很有杀伤力。从侧面看,车身整体呈溜背造型,行李架和侧裙都是黑色涂装,形成撞色效果,轮圈大小是19英寸,比例也很协调。车尾部分,这台车使用了目前最为流行的贯穿式尾灯,底部带有双边四出排气管以及扩散器结构,整体效果相当炸裂。

来到车内,风行T5 EVO使用了双联屏设计,全液晶仪表盘和中控屏的大小都是10.25英寸,中控区并没有保留太多物理按键,大部分功能都集成在了屏幕上,空调面板则是旋钮+触控结合,操作起来还是比较方便的,小巧的电子挡杆也为整套内饰的科技感加分不少。另外车内使用了不少软性材料,门板上做了皮质软包,中央通道区域覆盖了大量钢琴烤漆,并且在下面做了掏空处理,方便放一些东西。

在配置部分我看好的这台顶配车型还是很丰富的,主被动安全配置和驾驶辅助功能都很齐全,包括6气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、360度全景影像、自适应巡航、自动驻车这些都有,另外诸如全景天窗、电尾门、无钥匙启动/进入、远程启动、内置行车记录仪、电动座椅、座椅加热、后排老板键、64色氛围灯、后视镜加热、自动空调这些舒适、实用的配置也都没有缺席。

尺寸方面这台车的长宽高分别是4650/1862/1690mm,轴距2715mm,我觉得空间还是挺宽敞的,我自己的身高是1米74,坐在前后排头部和腿部都有比较多的余量,一点也不压抑,而且它的后排地板非常平整,所以即便是坐满三个人,相互之间也不会觉得拥挤。另外还有一点要说,就是这个车的座椅非常舒服,坐垫填充特别厚实,包裹性和承托性也都很好,长时间开车并不会让人难受。

最后就是动力了,风行T5 EVO搭载的是一台1.5T发动机,最大马力197匹,最大扭矩285牛·米,匹配7速湿式双离合变速箱官方给出的零百加速时间是9.5秒,我觉得提速还是挺快的,发动机在1500转左右动力就开始爆发,平时市区里面用标准模式就够了,想感受一下推背感就切换到运动模式。底盘前后轮用的都是独立悬架,调校风格偏运动,但也不是特别硬邦邦那种,还是有一定韧性的。

在试完车之后,我觉得风行T5 EVO各方面比较符合我的预期,就和销售详细聊了聊,他说这个车的质保是八年或16万公里,但首任车主可以享受终身质保,这一点让我很放心,最后订了一台顶配车型,落地不到14W。目前这台车开了两个月,让我特别惊喜的它的油耗,我大部分时间都是在市区里开,百公里综合油耗还不到8L,和同事的1.2T卡罗拉差不多,而且也是加92号油就行,后期用车成本并不高。

当然了,身边也有一些人问我为什么不买个保值率高的合资车,但是我觉得买车还是自己喜欢最重要,每天看着也开心,如果花自己的钱买一台别人喜欢的车,那还有什么意思呢?

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